À ses débuts, Axion développait divers produits reliés à la technologie des fibres optiques. Citons comme exemple ce module didactique destiné à l'enseignement postsecondaire qui fut très populaire, tant en Amérique qu'en Europe. L'entreprise a aussi conçu toute une gamme de blocs d'alimentation et des systèmes de contrôle industriels.

Puis vers le début des années 1980, Axion (à l'époque connue sous le nom Pocatec) s'est progressivement imposée comme le chef de file nord-américain des systèmes de communication pour le transport en commun.

Projet	Caractéristique
Agence Métropolitaine de Transport Multi-Level Cars	Systèmes d'information aux usagers intégrant un système audio de base avec contrôle Echelon - Power Line - 160 voitures
Channel Tunnel rail Link	Système d'information aux usagers basé sur le réseau Echelon et système de réservation de siège
Siemens Desiro UK	Système d'information aux usagers basé sur le réseau Echelon pour les classes 350, 360, 444 et 450
Chicago Transit Authority CTA-6900-04	Système d'information aux usagers utilisant la technologie ethernet V.O.I.P. - 406 voitures
Toronto Transit Commission TTC-Rocket	Système d'information aux usagers utilisant la technologie ethernet V.O.I.P. - 234 voitures
London Underground LUL S-Stock	Système d'information aux usagers utilisant la technologie ethernet V.O.I.P. - 1402 voitures
Trains interurbains Irish Rail	Système d'information aux usagers basé sur le réseau Echelon, système CCTV et système de réservation de siège
Reconditionnement de Classe 317	Système d'information aux usagers basé sur le réseau Echelon
Agence Métropolitaine de Transport Bi-Level	Systèmes d'information aux usagers intégrant un système audio de base ainsi qu'un panneau de contrôle - 22 voitures
Reconditionnement de Classe 455 Long Island Railroad M3	Système d'information aux usagers basé sur le réseau Echelon
Reconditionnement	Systèmes d'information aux usagers intégrant un système audio de base ainsi qu'un panneau de contrôle - 172 voitures
Métro d'Helsinki Radio Metro-North	Système d'information aux usagers basé sur le réseau Echelon
Reconditionnement	Systèmes d'information aux usagers intégrant un système audio de base ainsi qu'un panneau de contrôle - 148 voitures
LIRR & MNCR	Nouvelle génération de systèmes d'information aux usagers intégrant des liens entièrement numériques entre chaque voiture
Amtrak Surfliner	Système de divertissement intégrant des écrans individuels au dos des sièges
NYCT R-142	Système complet d'information visuelle sur 680 voitures
San Joaquin	Affichage extérieur
Californie du Sud	Affichage extérieur pour le réseau ferroviaire
Affichage d'autobus	Adaptation de la signalisation interurbaine pour les autobus urbains
Affichage d'autocars	Signalisation haute visibilité et lecture facile avec caractères LCD pour les parcours interurbains d'autocars
Train rapide Amtrak	Système complet d'information et de divertissement
New Jersey Transit	Utilisation du système de localisation GPS pour les annonces aux passagers
MNCR	Développement d'un AAR convivial pour les équipements de Midwest Electronics
Transports Québec	Applications des technologies du MBTA pour le projet de véhicule électrique du ministère des Transports du Québec
HEP II (Via Rail)	Ajouts technologiques au projet HEP I
Métro MBTA	Applications du projet de New York
Métro de New York	Prototypes de métro du nouveau millénaire présentant plusieurs premières technologiques
HEP I (Via Rail)	Actualisation du concept LRC 1992
Monorail Walt Disney	Système informatique intégré de contrôle de toutes les fonctions du train et de ses wagons, le tout devant être très léger
LRC (Via Rail)	Version bonifiée du système précédent
Métro de Mexico	Installation d'un système compatible avec celui de conception européenne déjà en place
LRC (Via Rail)	Premier système dans le marché utilisant le mode de transmission PWM entre les wagons